Дирекция по развитию транспортной системы СПб и ЛО подготовила два пилотных предложения по ЛРТ: «Парнас» – Сертовлово, «Ладожская» – Всеволожск. Первое направление выбрано, поскольку о нем существует соглашение между городом и областью, второе – по причине интереса крупного девелопера – «ЛСР», пишет «Город 812».
На совете были названы некоторые параметры сертоловской ветки. Длина – 14,8 км, стоимость – 16,7 млрд руб., финансирование на 90% бюджетное, разных уровней, мощность перевозок – 40 тысяч пассажиров в сутки, окончание строительства – 2023 год, срок окупаемости – 15 лет.
Из шести транспортно-пересадочных узлов, которые предполагается строить рядом с конечными станциями метро, Девяткино выбрано как наиболее востребованное. Рядом много жилья и мало коммерчески привлекательных объектов. ТПУ совместит железную дорогу, метро и автовокзал. Из 450 тысяч кв. метров половину займут торговля, развлечения, бизнес-центр и т.д. Общая стоимость ТПУ «Девяткино» – 34 млрд руб.
На середину 2016 года намечен конкурс по выбору концессионера, в этом случае государство рассчитывает на интерес бизнеса и минимальное участие бюджета.
Источник: